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远航在去年底无预警停飞后,董事长张纲维接着神隐近40日,日前终于公开露面,表明已找到明确投资人,投资人代表也现身,不过双方共称投资人虽有极高度意愿挹注资金,但条件是政府愿意先让远航复飞。然而交通部次长王国材表示,这个顺序是相反的。而远航员工也在(23日)小年夜这天,前往交通部及行政院递交陈情书,由行政院由汪志隆参议代表接受陈情连署书。▲远航员工也在(23日)小年夜这天,前往交通部及行政院递交陈情书,由行政院由汪志隆参议代表接受陈情连署书。(图/远航提供)陈情连署书内容全文:「我们是一群远东航空员工,本公司因突发事件自108年12月13日起暂停飞航任务。目前全公司约1千多名员工皆坚守岗位正常到班,期主管机关能同意于最短时间内,全面复飞,恢复公司正常营运。全公司员工皆仰赖这份工作养家活口,在此其中有许多都是这样大半青春奉献给公司的资深员工。在这景气低迷且过年的同时,员工了解公司一时财务困难,但如主管机关无法准许远航复飞,公司没有营收,所有员工的家庭将顿时失去依靠。因此希望借此陈情书,表达远东航空所有员工的期待。恳请主管机关同意让远东航空得以再次飞上青天,让公司有营收,让新投资人顺利将资金投入进来,让全体员工工作权有所保障并得以延续。」▲远航员工恳请交通部、行政院允许远航复飞。(图/远航提供)日前交通部次长王国材对「远航复飞」一事做出解释,他指出,张纲维的想法是交通部允许复飞后资金才会进来,但这个顺序是相反的,远航必须经过民航局5个阶段审验才能飞,因此不管废照或资金到位与否,皆应通过5个阶段审查,才能确保飞航安全,只要通过就让远航复飞。王国材指出,最重要是第4阶段机师和航空器查核和检验,这部分是交通部要求一定要做,所以顺序应该是资金进来,赶快进行5个阶段审验,而非复飞后资金再进来。

没法过好年!远航千名员工领呒薪水 交通部递陈情书

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